-
โช้คอัพหน้าสำหรับรถจักรยานยนต์สองล้อขนาดใหญ่
รถจักรยานยนต์สองล้อขนาดใหญ่มักจะหมายถึงรถจักรยานยนต์ที่มีความจุตั้งแต่ 500cc ขึ้นไปพวกเขามักจะติดตั้งเครื่องยนต์ที่เป็นที่ยอมรับและส่วนประกอบที่มีสมรรถนะสูง ดังนั้นจึงจำเป็นต้องสามารถรักษาเสถียรภาพที่ความเร็วสูงและความสามารถในการหน่วงที่ยอดเยี่ยมได้
โช้คอัพหน้าและหลังของรถจักรยานยนต์สองล้อขนาดใหญ่ใช้ในรถจักรยานยนต์ขนาดใหญ่เป็นโช้คอัพไฮดรอลิกไฮบริดมีสมรรถนะและความแข็งแกร่งในการดูดซับแรงกระแทกได้ดีเยี่ยม และสามารถทนต่อแรงกระแทกของยานพาหนะที่ขับด้วยความเร็วสูงได้บังคับ.
โช้คอัพชนิดนี้ใช้เส้นผ่านศูนย์กลางของเสาโช้คอัพเป็นมาตรฐานในการจำแนกประเภทผลิตภัณฑ์ รวมถึง φ37 และ φ41 ตามลำดับผลิตภัณฑ์ประเภทต่างๆ สามารถนำไปปรับใช้กับรถรุ่นต่างๆ ได้
-
โช้คอัพหลังสำหรับรถจักรยานยนต์สองล้อขนาดใหญ่
รถจักรยานยนต์สองล้อขนาดใหญ่มักจะหมายถึงรถจักรยานยนต์ที่มีความจุตั้งแต่ 500cc ขึ้นไปพวกเขามักจะติดตั้งเครื่องยนต์ที่เป็นที่ยอมรับและส่วนประกอบที่มีสมรรถนะสูง ดังนั้นจึงจำเป็นต้องสามารถรักษาเสถียรภาพที่ความเร็วสูงและความสามารถในการหน่วงที่ยอดเยี่ยมได้
โช้คอัพหน้าและหลังของรถจักรยานยนต์สองล้อขนาดใหญ่ใช้ในรถจักรยานยนต์ขนาดใหญ่เป็นโช้คอัพไฮดรอลิกไฮบริดมีสมรรถนะและความแข็งแกร่งในการดูดซับแรงกระแทกได้ดีเยี่ยม และสามารถทนต่อแรงกระแทกของยานพาหนะที่ขับด้วยความเร็วสูงได้บังคับ.
โช้คอัพชนิดนี้ใช้เส้นผ่านศูนย์กลางของเสาโช้คอัพเป็นมาตรฐานในการจำแนกประเภทผลิตภัณฑ์ รวมถึง φ37 และ φ41 ตามลำดับผลิตภัณฑ์ประเภทต่างๆ สามารถนำไปปรับใช้กับรถรุ่นต่างๆ ได้
-
โช้คอัพรถจักรยานยนต์สองล้อ
ผลิตภัณฑ์ประเภทนี้ใช้กับรถจักรยานยนต์สองล้อเป็นโช้คอัพไฮดรอลิกตามรุ่นต่างๆ สปริงโช้คอัพและระบบกันสะเทือนต่างๆ ได้รับการกำหนดค่าให้ตรงตามข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพ
โช้คอัพประเภทนี้ใช้เส้นผ่านศูนย์กลางของโช้คอัพเป็นมาตรฐานในการจำแนกประเภทผลิตภัณฑ์ รวมถึง φ26, φ27, φ30, φ31, φ32 และ φ33 ตามลำดับผลิตภัณฑ์ประเภทต่างๆ สามารถนำไปปรับใช้กับรถรุ่นต่างๆ ได้
คอลัมน์ดูดซับแรงกระแทกใช้ท่อเหล็กไร้ตะเข็บที่มีความแม่นยำสูงซึ่งผ่านกระบวนการบดเจ็ดขั้นตอนเพื่อให้ได้ความหยาบผิวน้อยกว่า 0.2พื้นผิวถูกชุบด้วยไฟฟ้าด้วยนิกเกิล-โครเมียม และระดับความต้านทานการกัดกร่อนถึงระดับแปดหรือสูงกว่า
-
โช้คอัพหลังรถจักรยานยนต์สองล้อ
ผลิตภัณฑ์ประเภทนี้ใช้กับรถจักรยานยนต์สองล้อเป็นโช้คอัพไฮดรอลิกตามรุ่นต่างๆ สปริงโช้คอัพและระบบกันสะเทือนต่างๆ ได้รับการกำหนดค่าให้ตรงตามข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพ
โช้คอัพประเภทนี้สามารถแบ่งออกเป็นโช้คอัพกระบอกเดียวและโช้คอัพสองสูบตามโครงสร้างของผลิตภัณฑ์ตามเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของกระปุกน้ำมันผลิตภัณฑ์สามารถแบ่งออกเป็นรุ่นต่างๆได้เช่น 26/30/32/36/40
กระบอกทำจากท่อเหล็กไร้ตะเข็บรีดความแม่นยำ 20 #หลังจากการขัดพื้นผิว ระดับความต้านทานการกัดกร่อนของโครเมียมนิกเกิลที่ชุบด้วยไฟฟ้าจะถึงระดับแปดหรือสูงกว่า
-
โช้คอัพหน้าสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าสองล้อ
ผลิตภัณฑ์ประเภทนี้ใช้ในรถยนต์สองล้อไฟฟ้าและรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าเป็นโช้คอัพไฮดรอลิกตามรุ่นต่างๆ สปริงดูดซับแรงกระแทกและระบบกันสะเทือนต่างๆ ได้รับการกำหนดค่าให้ตรงตามข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพ
โช้คอัพชนิดนี้ใช้เส้นผ่านศูนย์กลางของเสาโช้คอัพเป็นมาตรฐานในการจำแนกประเภทผลิตภัณฑ์เนื่องจากเหมาะสำหรับสไตล์ต่างๆ จึงเป็น φ25, φ26, φ27, φ30, φ33 และอื่นๆคอลัมน์ดูดซับแรงกระแทกใช้ท่อเหล็กไร้ตะเข็บที่มีความแม่นยำสูงซึ่งผ่านกระบวนการบดเจ็ดขั้นตอนเพื่อให้ได้ความหยาบผิวน้อยกว่า 0.2พื้นผิวถูกชุบด้วยไฟฟ้าด้วยนิกเกิลโครเมียมและมีระดับความต้านทานการกัดกร่อนมากกว่าแปด
-
โช้คอัพหน้าสำหรับรถจักรยานยนต์สามล้อ
ผลิตภัณฑ์ประเภทนี้ใช้กับรถจักรยานยนต์สามล้อขนาดกลางและเบาเป็นโช้คอัพไฮดรอลิกตามรุ่นต่างๆ สปริงโช้คอัพและระบบกันสะเทือนต่างๆ ได้รับการกำหนดค่าให้ตรงตามข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพ
โช้คอัพชนิดนี้ใช้เส้นผ่านศูนย์กลางของเสาโช้คอัพเป็นมาตรฐานในการจำแนกประเภทผลิตภัณฑ์ รวมถึง φ37, φ35, φ33 และ φ31 ตามลำดับผลิตภัณฑ์ประเภทต่างๆ สามารถปรับให้เข้ากับรถยนต์ประเภทต่างๆ ได้: ผลิตภัณฑ์ φ37 และ φ35 เหมาะสำหรับยานพาหนะขนาดกลาง และผลิตภัณฑ์ φ33 และ φ31 เหมาะสำหรับยานพาหนะขนาดเล็ก
-
โช้คอัพหน้าสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าสามล้อ
ผลิตภัณฑ์ประเภทนี้ใช้ในรถยนต์ไฟฟ้าสามล้อขนาดกลางและเบาเป็นโช้คอัพไฮดรอลิกตามรุ่นต่างๆ สปริงโช้คอัพและระบบกันสะเทือนต่างๆ ได้รับการกำหนดค่าให้ตรงตามข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพ
โช้คอัพชนิดนี้ใช้เส้นผ่านศูนย์กลางของเสาโช้คอัพเป็นมาตรฐานในการจำแนกประเภทผลิตภัณฑ์ รวมถึง φ37, φ35, φ33 และ φ31 ตามลำดับผลิตภัณฑ์ประเภทต่างๆ สามารถปรับให้เข้ากับรถยนต์ประเภทต่างๆ ได้: ผลิตภัณฑ์ φ37 และ φ35 เหมาะสำหรับยานพาหนะขนาดกลาง และผลิตภัณฑ์ φ33 และ φ31 เหมาะสำหรับยานพาหนะขนาดเล็ก
-
โช้คอัพคาราวานสามล้อ
รถสามล้อเป็นรถสามล้อที่ปิดสนิทเนื่องจากมีที่จอดรถแบบปิดมิดชิดจึงสามารถป้องกันลมและฝนขณะเดินทางได้ซึ่งช่วยเพิ่มความปลอดภัยและความสะดวกสบายของรถ
ผลิตภัณฑ์ประเภทนี้ใช้ในคาราวานสามล้อมีการติดตั้งสปริงภายนอกเพิ่มเติมโดยใช้โช้คอัพไฮดรอลิกเพื่อเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักและทำหน้าที่เป็นโช้คอัพสำหรับงานหนัก
โช้คอัพประเภทนี้ใช้เส้นผ่านศูนย์กลางของโช้คอัพเป็นมาตรฐานในการจำแนกประเภทผลิตภัณฑ์ รวมถึง φ50, φ43, φ37 และ φ33 ตามลำดับนอกจากนี้ยังสามารถแบ่งออกเป็นคาราวานสปริงด้านในและคาราวานสปริงภายนอกตามผลลัพธ์ของผลิตภัณฑ์
-
โช้คอัพรถสี่ล้อ
ลักษณะสำคัญอย่างหนึ่งของโช้คอัพสำหรับรถสี่ล้อของเราคือระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ระบบที่เป็นเอกลักษณ์นี้ช่วยให้คุณปรับแต่งประสบการณ์การขับขี่ตามความต้องการและสภาพถนนของคุณได้ไม่ว่าคุณจะชอบการขับขี่ที่นุ่มนวล ลดแรงกระแทก หรือขับขี่แบบสปอร์ตที่แรงกว่า โช้คอัพของเราสามารถปรับได้อย่างง่ายดายเพื่อให้ตรงตามความต้องการของคุณ โดยให้สมรรถนะและความปลอดภัยสูงสุด
โช้คอัพรถสี่ล้อของเราไม่เพียงแต่ปรับปรุงคุณภาพการขับขี่ของคุณ แต่ยังช่วยเพิ่มการควบคุมโดยรวมและเสถียรภาพของรถของคุณอีกด้วยด้วยการลดการหมุนตัวของตัวถังและยึดยางให้แน่นบนถนน โช้คอัพของเราจึงรับประกันการยึดเกาะสูงสุดแม้ในขณะที่เลี้ยวหรือข้ามภูมิประเทศที่ท้าทายความเสถียรและการควบคุมที่เพิ่มขึ้นนี้ไม่เพียงแต่ช่วยเพิ่มประสบการณ์การขับขี่ของคุณเท่านั้น แต่ยังช่วยปรับปรุงความปลอดภัยบนท้องถนนอีกด้วย
-
โช้คอัพของไหลทางแม่เหล็กวิทยา
แกนหลักของโช้คอัพของเหลวแบบแม่เหล็กของเราอยู่ที่การใช้ของเหลวแบบแม่เหล็กอย่างชาญฉลาดของเหลวที่เป็นเอกลักษณ์นี้ประกอบด้วยอนุภาคแม่เหล็กขนาดไมครอนที่แขวนลอยอยู่ในของเหลวตัวพาเมื่อจ่ายกระแสไฟฟ้า ทิศทางของอนุภาคเหล่านี้จะเปลี่ยนไป โดยจะปรับลักษณะการหน่วงของโช้คอัพทันทีความสามารถในการตอบสนองที่ราบรื่นนี้ช่วยให้โช้คอัพสามารถปรับตัวเข้ากับสภาพถนนที่เปลี่ยนแปลงตลอดเวลาได้อย่างรวดเร็วและง่ายดาย รับประกันประสบการณ์การขับขี่ที่ราบรื่นและควบคุมได้ตลอดการเดินทางของคุณ
โช้คอัพของเหลวแบบแม่เหล็กวิทยาของเราแตกต่างจากโช้คอัพทั่วไปตรงที่สามารถเปลี่ยนแรงหน่วงได้แบบเรียลไทม์ลองนึกภาพการขับรถบนถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อเมื่อใช้โช้คอัพแบบเดิมๆ คุณอาจรู้สึกถึงแรงสั่นสะเทือนและไม่สบายตัว เนื่องจากดูดซับและตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วของภูมิประเทศได้ยากอย่างไรก็ตาม ด้วยเทคโนโลยีขั้นสูงของเรา แรงหน่วงของโช้คอัพสามารถปรับได้โดยอัตโนมัติระหว่างการขับขี่ ให้ความเสถียรและความสบายเป็นเลิศ
-
การหล่ออลูมิเนียมรถจักรยานยนต์
ชิ้นส่วนอะลูมิเนียมหล่อ การหล่ออะลูมิเนียมของบริษัทของเราส่วนใหญ่จะใช้ในโช้คอัพรถยนต์ อุปกรณ์เสริมเครื่องจักรกลการเกษตร อุปกรณ์ไฟฟ้าสำหรับรถไฟความเร็วสูง และอุปกรณ์ไฟฟ้าสำหรับโครงข่ายไฟฟ้า
บริษัทของเราใช้แท่งอะลูมิเนียมคุณภาพสูง เช่น มาตรฐาน A356.2/AlSi7Mg0.3ในระหว่างกระบวนการละลายวัสดุ อุณหภูมิจะถูกควบคุมอย่างเข้มงวดและเติมสารเติมแต่งในปริมาณที่เหมาะสม
ในที่สุด ก๊าซอาร์กอนที่มีความบริสุทธิ์สูงจะถูกใช้เพื่อปรับแต่งของเหลวอลูมิเนียมเพื่อปรับปรุงคุณภาพของของเหลวอลูมิเนียมตลอดกระบวนการทั้งหมด คุณภาพการถลุงแท่งอะลูมิเนียมจะถูกควบคุมอย่างเข้มงวดโดยการตรวจจับความหนาแน่นที่เทียบเท่า ปัจจัยการปรับแต่งเกรนอะลูมิเนียม และปัจจัยการเสื่อมสภาพ
-
การหล่อชิ้นส่วนไฟฟ้า
ชิ้นส่วนอะลูมิเนียมหล่อ การหล่ออะลูมิเนียมของบริษัทของเราส่วนใหญ่จะใช้ในโช้คอัพรถยนต์ อุปกรณ์เสริมเครื่องจักรกลการเกษตร อุปกรณ์ไฟฟ้าสำหรับรถไฟความเร็วสูง และอุปกรณ์ไฟฟ้าสำหรับโครงข่ายไฟฟ้า
บริษัทของเราใช้แท่งอะลูมิเนียมคุณภาพสูง เช่น มาตรฐาน A356.2/AlSi7Mg0.3ในระหว่างกระบวนการละลายวัสดุ อุณหภูมิจะถูกควบคุมอย่างเข้มงวดและเติมสารเติมแต่งในปริมาณที่เหมาะสม
ในที่สุด ก๊าซอาร์กอนที่มีความบริสุทธิ์สูงจะถูกใช้เพื่อปรับแต่งของเหลวอลูมิเนียมเพื่อปรับปรุงคุณภาพของของเหลวอลูมิเนียมตลอดกระบวนการทั้งหมด คุณภาพการถลุงแท่งอะลูมิเนียมจะถูกควบคุมอย่างเข้มงวดโดยการตรวจจับความหนาแน่นที่เทียบเท่า ปัจจัยการปรับแต่งเกรนอะลูมิเนียม และปัจจัยการเสื่อมสภาพ
